AI怪盗图9月5日消息，2026年德国柏林国际消费电子展（IFA）于9月4日至8日在柏林展览中心正式开展。首度亮相IFA展会的小米本次全力出击，超大展区摆满冰箱、空调、扫地机器人等全品类产品。
同时，小米三款年度王牌产品集中登场，分别是尚未上市的中折叠屏新机小米18 Fold、全新发布的自研芯片玄戒O3，以及迭代更新的人形机器人CyberOne。
近日在展会现场，小米集团总裁卢伟冰接受了多家国内媒体采访。
谈及本次欧洲市场调研之行，他多次感慨，如今欧洲市场对小米品牌的认知度与接受度，和十年前小米初创手机业务时早已不可同日而语，整体市场环境远比当年开拓手机市场时更加优质。从市场反馈来看，欧洲消费者对智能家居和电动汽车的接受度较高，小米的“人车家全生态”战略恰好契合这一趋势，但本地品牌如西门子、博世、梅赛德斯等根基深厚，小米仍需在品牌信任和售后服务上持续投入。
据了解，小米本次欧洲出海布局明确了两大核心重磅品类，分别是大家电与汽车，且两大品类采取错峰出海策略。其中，涵盖冰箱、空调、洗衣机等产品的米家大家电品牌将率先规模化登陆欧洲市场，小米汽车则延后一年落地欧洲。这一策略的考量在于：大家电产品线成熟、供应链配套完善，且能快速借助现有海外渠道铺货；而汽车作为长周期、高投入品类，需要更充分的时间进行法规认证、充电网络建设和用户教育。
在正式官宣进军欧洲市场前，卢伟冰已经走访了欧洲的六个国家，见了很多合作伙伴。谈及与客户的沟通和感受，卢伟冰在受访时感慨，消费者对小米的认知已经和此前完全不一样。“比我们当年开拓手机市场时好了太多”卢伟冰称。实际上，小米手机已在欧洲多个国家进入销量前五，品牌认知度显著提升，这为其他品类的拓展奠定了信任基础。但欧洲市场对产品质量、环保标准和售后服务的严苛要求，仍是对小米供应链和本地化能力的综合考验。
针对小米选择直面欧洲激烈市场竞争的决策，卢伟冰透露，做这个决定前小米内部也做了很多讨论，虽然本地品牌很强意味着市场很难（拓展），但若能在这一市场里取得成绩、取得胜利，进入别的市场就会相对容易一些。“所以我们愿意从最难的市场开始进入。”这种“以难克难”的策略，与小米早年从中国红海市场崛起的路径一脉相承，也反映出其对自身产品和渠道能力的信心。
据悉，小米汽车计划于2027年正式登陆德国等欧洲市场。本次IFA展会上，小米汽车已顺利完成与8家德国头部经销商的首批签约合作，
合作方包含Dello、Lueg、Hahn Group等欧洲老牌知名汽车经销商集团，为小米汽车入欧铺好了渠道基础。从时间线看，小米选择2027年入欧而非更早，既是为了避开与本地车企的正面交锋，也是为了利用这两年时间测试和优化SU7等车型在欧洲的适用性，同时等待欧洲充电基础设施进一步成熟。这种错峰与节奏控制，显示出小米出海策略的成熟度。
