AI怪盗图10月23日消息，据汽车365热线报道，广东惠州车主叶先生2022年9月在汕头二手车市场，花18.8万元购买了一辆2015年的一汽丰田皇冠2.5L自动豪华版，当时表显里程15万多公里。
购车后，叶先生为“好看一点”私自将公里数清零。没想到，一家他从未去过的上海4S店也在系统中给这辆车“加”了12万公里，导致车辆实际里程被认定为30多万公里，二手车售价从10.6万元暴跌至7万元左右。
报道称，叶先生今年准备卖车时，如实告知二手车商自己调过表，双方协商好价格10.6万元。
然而车商通过三方软件核实车辆信息时发现，这辆车的实际里程数显示为30多万公里。叶先生购车时表显15万公里，自己清零后又产生3万多公里使用里程，但系统记录中凭空多出约12万公里。
经多方核实，多出的里程来自一家名为上海中汽丰田的4S店。该店在2023年3月、5月、11月分别上传了保养记录，记录中的公里数远超车辆实际里程。
叶先生表示自己一直在广东地区用车，从未去过上海，买车至今也从未去过4S店保养。与该店联系后，对方承认是店员违规操作导致，表示可以开具证明解释此事。
但叶先生不认可这一方案，要求4S店和厂家删除虚假保养记录和公里数，或补偿因多出里程导致的卖车差价3万元。该店此前曾同意尝试联系厂家删除，但后来不了了之，并且该店已于今年8月倒闭。
这起事件的特殊之处在于“双向造假”——车主和4S店各改各的，谁也没告诉谁。从客观角度看，车主私自调表固然有隐瞒车况的嫌疑，但4S店作为官方授权服务商，擅自篡改车辆维保数据，性质更为恶劣。这种“虚增里程”的行为不仅直接导致叶先生卖车损失数万元，还破坏了二手车行业赖以信任的第三方数据生态。更深层的问题在于：为何一家从未服务过该车的4S店能够轻易在丰田厂商系统中录入虚假记录？这暴露出厂商对经销商后台数据权限的管理存在严重漏洞——缺乏交叉验证、无车牌号或VIN码的实时校验，甚至可能有人为“刷单”或套取厂家返利的嫌疑。北京观韬（合肥）律师事务所王天舒律师分析认为，车主私自调表在特定情形下可能构成欺诈，但4S店方面的行为更值得警惕：作为具备专业资质的维修机构，4S店在系统中录入的数据属于“官方记录”，后续买家、二手车商乃至监管部门都会以此作为判断车况的权威依据。一旦这些数据被篡改，污染的是整条数据链。
节目组连线了一汽丰田全国客服中心，但截至目前尚未收到官方有效回复。值得注意的是，上海中汽丰田4S店已于今年8月倒闭，这给维权增加了难度——即便叶先生最终胜诉，执行环节也可能因企业注销而受阻。从行业监管角度看，二手车里程表造假屡禁不止，除了车主“美化”需求外，4S店系统的“数据污染”问题同样亟待解决。中国汽车流通协会此前曾呼吁建立全国统一的车辆历史信息平台，若这一平台能够落地，类似“双向造假”的案件或有更清晰的追责路径。
