AI怪盗图10月30日消息，昨晚，欣旺达发布公告，旗下动力电池主体欣旺达动力完成新一轮增资，小米通过全资子公司瀚星创投投入17亿元，增资落地后持有欣旺达动力5.34%股权，成为该公司第三大股东，持股比例仅次于欣旺达母公司与理想汽车。按此计算，欣旺达动力本轮投后估值约318亿元，资本对动力电池赛道的热情可见一斑。
早在本轮投资之前，小米汽车就已经和欣旺达动力达成供货合作，欣旺达是小米龙甲电池的核心战略供应商，为小米澎程系列车型配套定制电芯、建设专属产线。
本次股权入股，标志着双方从单纯的供货合作升级为深度绑定，在电芯研发、产能保障、技术联合开发上协同更进一步。对小米而言，持股核心电池供应商有助于保障未来车型的电池供应和成本控制；对欣旺达动力来说，引入头部车企股东也为其在新能源市场的拓展提供了重要背书。
欣旺达动力的股东阵容十分特殊，理想汽车早已先期布局，目前持股11.17%，这也让欣旺达动力成为国内为数不多同时被小米、理想两大热门新能源车企投资的电池企业。小米与理想在整车市场存在竞争关系，却先后入股同一家电池公司，很大程度上说明头部车企对供应链安全和底层技术可控的诉求高度一致。
本次增资后，欣旺达母公司不再控制欣旺达动力，动力业务不再纳入集团合并报表，这笔会计调整预计将为欣旺达带来32亿至45亿元的账面净利润。值得注意的是，这一会计处理虽然能显著增厚当期利润，但属于一次性收益，并不代表常态化的经营盈利能力，消费者和投资者对此需保持理性。
同日，欣旺达发布了最新财报，2026年前三季度，欣旺达实现营业收入634.62亿元，同比增长45.78%，创下历史同期最好水平。其中，第三季度营收252.84亿元，同比增长52.78%，营收规模持续走高；前三季度归母净利润6.13亿元，第三季度归母净利润1056.71万元。营收高增长与净利低水平形成反差，说明当前动力电池行业仍处于以价换量阶段，叠加原材料价格波动，企业盈利空间承压。
