AI怪盗图11月14日消息，美国太空探索技术公司重型运载火箭“星舰”于美国中部时间13日16时48分许、北京时间14日6时48分许，从得克萨斯州南部的发射基地升空，实施第15次试飞。
这次的原计划是首次让助推器与飞船都返回发射场，由发射塔机械臂实施“捕获”回收，同时部署26颗第三代星链卫星。
火箭一二级分离之后，“超级重型”助推器没有按计划返场，
而是在墨西哥湾海域受控溅落。这一失败表明，尽管星舰在多次试飞中逐步验证了分离和飞行能力，但助推器精确返场并捕获的难度依然很高，涉及导航、姿态控制和机械臂实时配合等多重技术瓶颈。
本次任务由超重型助推器B22与飞船S42组合执行，计划在入轨后部署26颗第三代星链卫星，并完成超过22小时的在轨飞行后返场接受捕获。
一级的失利没有波及二级，S42上升段六台猛禽全部正常工作，关机后进入轨道，
26颗星链V3随后陆续部署，其中3颗带相机，用于拍摄并回传热防护状况。此次部署是星链V3卫星的首次批量入轨，其通信能力和终端兼容性进一步升级，为全球用户提供更低延迟的服务。
星舰系统的目标是实现火箭两级全部可重复使用，以支撑高频次发射与后续深空任务。从本次试飞来看，一级回收的失败虽然令人遗憾，但二级的稳定表现与卫星成功部署仍为项目积累了大量工程数据。业界分析指出，助推器回收失败可能与发动机重新点火时序或气动控制偏差有关，后续需要通过更多迭代优化飞控算法和塔架协同流程。
接下来的节点在北京时间11月15日5时15分前后，飞船在275公里高度绕地球14圈以上、飞行22小时32分后返回星舰基地，尝试由同一座塔架捕获，这将是轨道级星舰二级的首次返场回收。如果成功，将首次实现火箭二级的完整回收复用，大幅降低单次发射成本，并为载人登月和火星任务奠定技术基础。不过，二级再入大气层时面临的热流和姿态控制挑战同样严峻，此次试验结果将直接影响星舰后续的测试节奏。
