Rain科技10月30日消息，小米SU7 Ultra量产车已于昨日晚间亮相预售，售价81.49万元，明年3月份正式发布。
作为小米公司当前最贵单品，小米SU7 Ultra量产车引发了广泛关注，众多车圈大V博主也纷纷参与体验并给出评测。其81.49万的售价，在性能超跑领域无疑是一个具有冲击力的价格。 此前，同等性能的车辆通常只有布加迪等超豪华品牌才能提供，价格动辄数千万元。小米SU7 Ultra的出现，无疑为高性能电动车市场带来了新的竞争格局，也让更多消费者有机会体验到极致性能。
韩路在其体验视频中指出，SU7 Ultra量产车搭载两台V8S和一台V6S电机，最大马力高达1548Ps，零百加速仅需1.98秒，成为目前全球最速量产四门车。如此强悍的性能，在过去几乎是无法想象的。 这不仅得益于小米在电机、电池和驾控系统等方面的技术积累，更是体现了其在电动车领域的技术实力和创新能力。
韩路对SU7 Ultra的加速性能印象深刻，认为其不含起步时间零百加速破2秒的成绩，已达到橡胶轮胎抓地力的物理极限，一般的驾驶者很难承受这样的加速度。他认为小米将自研的尖端技术应用于SU7 Ultra，使其成为小米汽车的技术展示平台。对于80万元价位的购车人群来说，SU7 Ultra的性价比依然很高。
车评人闫闯在静态体验后表示，许多欧洲车企因电动车在高速性能上的局限性而放弃了电动车研发。例如，保时捷和奥迪等厂商的电动车普遍采用了2挡变速器来提升高速性能。而小米SU7 Ultra凭借自研技术，将电机转速提升至27000转，在无变速箱的情况下实现了350km/h的极速，充分展现了技术实力。 这证明了小米在电动车核心技术上的突破和创新。
值得一提的是，SU7 Ultra搭载了宁德时代麒麟II“赛车级高功率电池包”，最大放电功率高达1330kW，并拥有强大的电池热管理系统，能够支持车辆在纽北赛道连续跑两圈，这在同级别电动车中是极其罕见的。 这体现了小米在续航能力和耐力方面做出的努力。
此外，大V车评人陈震也对SU7 Ultra的刹车系统给予了高度评价。该车配备赛用碳陶瓷制动盘，零百制动距离仅为30米，180km/h刹停，且刹车系统可连续工作10次不衰减，性能十分强悍。这进一步体现了SU7 Ultra在安全性方面的突出表现。
为了减轻车身重量，SU7 Ultra的车顶、座椅背板、尾翼和侧裙等部件均采用碳纤维材质。据悉，如果将SU7 Ultra上使用的全部碳纤维材料用于制作手机壳，其价值也能达到10万元。这体现了该车在材料选择上的高成本投入。
小米SU7 Ultra量产版将于明年3月份正式发布，雷军将其称为“Dream Car”。对于拥有80万元购车预算的消费者而言，小米SU7 Ultra无疑是一个极具吸引力的选择，但最终是否值得购买，还需要根据个人需求和实际情况进行权衡。
