Rain科技3月21日消息，吉利汽车日前发布了其2024年度财报，并召开了2024年业绩发布会。
在发布会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦表示：“个人感觉，两三年后，汽车市场的竞争格局会和今天大不一样，不赚钱的车企必定会淘汰。” 这一表态引发了业内的广泛关注。从目前国内新能源汽车市场“价格战”白热化的局面来看，桂生悦的判断并非空穴来风。持续的亏损对于任何企业来说都是不可持续的，最终必然会被市场淘汰。
桂生悦还提到，两三年后，中国市场可能会做到油电平权，资本市场对汽车公司的估值方法也可能会发生变化。这意味着，随着技术的进步和成本的下降，燃油车和电动车的性价比差距将逐渐缩小，消费者在选择时会更加理性地权衡各种因素。同时，资本市场也会更加关注企业的盈利能力和长期发展潜力，而不仅仅是盲目追捧新能源概念。
更令人玩味的是，桂生悦认为：“到时候，如果一家公司没有燃油车，可能会是一种缺憾。有燃油车的公司，有可能会比没有燃油车的公司值钱。” 这与当前新能源汽车“一枝独秀”的市场趋势似乎有些背道而驰。然而，仔细分析，他的观点也有其合理性。首先，燃油车市场依然庞大，尤其是在三四线城市和乡村地区，仍有大量的潜在需求。其次，燃油车技术已经非常成熟，可以为企业带来稳定的利润。第三，拥有燃油车业务可以为企业提供更多的发展空间和战略选择，例如发展混动技术、探索替代燃料等。
吉利汽车交出的2024年度史上最强财报，也一定程度上印证了这种说法。在众多车企纷纷亏损或盈利下滑的背景下，吉利汽车依然保持了强劲的增长势头，这与其燃油车业务密不可分。
吉利汽车2024财报显示，公司全年总收入达2402亿元，同比增长34%，创历史新高。
吉利汽车全年归母净利润166亿元，同比大增213%，盈利水平仅次于国产新能源销冠比亚迪。这份亮眼的成绩单，体现了吉利汽车强大的经营能力和盈利能力。
销量层面，吉利汽车2024年累计销量217.7万辆，同比增长32%，超额完成200万辆年目标。这表明，吉利汽车的市场竞争力不断增强，受到了越来越多消费者的认可。
值得注意的是，吉利汽车目前仍是以燃油车为主的车型销售结构。吉利用实际行动证明，在加速新能源汽车转型的背景下，燃油车、新能源车两条腿走路同样稳健高效。事实上，均衡的发展策略更符合当前中国汽车市场的实际情况，即在坚定推进新能源汽车发展的同时，也要充分利用燃油车的优势，实现可持续发展。
