Rain科技1月11日消息，昨日，德勤全球汽车消费者研究显示，中国有超过六成的受访者计划在下次购车时选择价格在30万元人民币及以上的车型。
调研数据显示，在中国消费者的价格偏好中，30万至39.99万元人民币的区间占比最高，达到了30%。
40万至49.99万元人民币的区间占22%；50万元人民币及以上的区间占11%。这三个价格区间合计销量已超过63%。
而在20万至29.99万元人民币、10万至19.99万元人民币的区间，占比分别为25%和8%；10万元人民币以下的占比仅为2%。
调查还显示，在中国消费者的下一辆汽车类型偏好中，燃油车依然占据首位，占比达到41%。
此外，纯电动车的占比为20%，混合动力车（HEV）占比19%，插电式混合动力车（PHEV）占比17%。
这些数据来源于《2026年全球汽车消费者研究报告》，该年度调查已连续进行了14年，旨在深入了解全球汽车市场的消费者趋势和偏好。
报告中的数据是通过在2025年10月至11月期间，对全球27个国家的28，500多名消费者进行的问卷调查收集得来的。这种广泛的采样有助于提供更具代表性的市场洞察。
客观分析：
德勤的这份研究报告揭示了中国汽车消费者市场呈现出的几个显著趋势。首先，消费者对中高端车型的需求日益增长，计划购买30万元以上车型的受访者比例过半，这表明随着中国经济发展和居民收入水平的提高，消费者在汽车消费上更加注重品质、品牌和技术，愿意为更好的驾乘体验和更高的产品价值买单。30万-40万元的价格区间成为主流选择，这可能与该价位车型能够较好地平衡性能、配置、品牌形象和成本效益有关。
其次，虽然新能源汽车（包括纯电、混动、插混）的总占比已接近56%，但燃油车仍是不少消费者的首选，这可能受到多方面因素的影响。一方面，部分消费者可能仍在观望新能源技术的发展成熟度、充电便利性以及长续航里程的保证。另一方面，燃油车在技术成熟度、养护成本以及部分特定使用场景（如需要频繁长途驾驶且充电设施不完善的地区）可能仍具有优势。此外，中国庞大的汽车保有量意味着市场上仍有大量的燃油车需要置换，其市场惯性不容忽视。
值得注意的是，纯电车的占比低于混合动力车和插电式混合动力车，这可能说明消费者在接受纯电动汽车时，仍然对其续航里程、充电速度及冬季性能表现存有顾虑。而混合动力和插电式混合动力车型，作为燃油车和纯电车的折中方案，可能在满足日常出行需求的同时，又能兼顾燃油经济性和减少尾气排放，因此受到了更多消费者的青睐。
总体而言，中国汽车市场的消费者需求正朝着高端化、多元化方向发展。未来，随着新能源技术的不断进步、基础设施的完善以及消费者认知的提升，新能源汽车的市场份额有望进一步扩大，但燃油车在特定细分市场和消费者群体中仍将保持其重要地位。车企需要根据这些细分市场和消费者偏好，制定差异化的产品策略和市场营销方案，以抓住市场机遇。
