Rain科技3月21日消息，近日，关于小米汽车新款SU7 Max的零百加速数据似乎有所下降的疑问，小米汽车在官方答疑中进行了明确回应。官方表示，新一代SU7 Max的零百加速数值看起来比第一代慢，这主要是由统计方式的变化所致，并非车辆动力性能的实际下降。
小米方面进一步解释称，新一代SU7 Max与第一代SU7 Max在实际的零百加速能力上保持一致，差异完全在于统计标准的改变。新一代的统计方式包含了车辆从静止到驶出第一英尺的反应时间，即起步反应时间也被计入总成绩。而第一代的统计方式则不包含这部分起步时间。两种不同的计算口径自然会导致最终的数值出现差异。
从技术层面看，这种统计方式的调整，体现了对车辆从“完全静止”到“开始移动”这一过程的更全面考量。虽然数字上看似降低，但并不代表车辆的加速潜力减弱。这种精细化的数据统计，也从侧面反映了汽车行业在性能评测中日益严谨的态度。
与此同时，小米也强调，新一代SU7全系车型在动力总成上进行了全面升级，均搭载了V6s Plus超级电机。该电机相比上一代，电驱效率提升了1.5%，这不仅意味着更强的动力输出，也在能耗表现上实现了优化。这意味着在实际驾驶体验中，用户有望感受到更充沛的动力和更经济的续航。
具体到车型，标准版和Pro版的极速从原来的210km/h提升至240km/h。续航里程也得到了同步增长，其中Pro版CLTC续航里程达到了惊人的902km，Max版也达到835km。这些升级共同作用，使得新一代SU7在综合实力上得到了全面提升。
针对这一系列升级和性能表现，多家专业媒体在收到新车后，已经完成了实测。在封闭场地进行的测试中，新一代SU7 Max的零百加速成绩稳定在3.14秒至3.17秒之间，这一成绩在同级别车型中依然处于领先地位。此外，100公里每小时刹停距离也表现出色，在34米至36米之间，展现了其优异的制动性能。
