Rain科技7月22日消息，昨晚，北京越野泰钽700正式预售，共推出3款车型，售价区间29.98-38.98万元。相比同级硬派越野车型（如坦克700 Hi4-T、豹8等），这一价格区间颇有竞争力，尤其考虑到其搭载华为高阶智驾系统，性价比凸显。
该车采用“泰然美学”造型设计，前脸配备五孔发光格栅，配合精密镶嵌的镀铬边框，强化辨识度，车顶配有896线双光路图像级激光雷达，将首发搭载华为乾崑ADS 5.0系统。需要指出的是，896线激光雷达目前属于行业顶配，相较于常见的128线或512线，在探测距离、点云密度和抗干扰能力上均有显著提升，这为其高阶辅助驾驶打下了硬件基础。
车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5040/1959/1926mm，轴距为2820mm，定位中大型SUV，侧面整体方正沉稳，搭配20寸镀铬轮圈结合饱满的轮拱设计，还将提供富有豪华感的双色车身。与竞品相比，该车轴距略短于坦克700（2850mm），但车长和宽度相近，空间表现应属同一水准；双色车身在硬派越野中较为罕见，或意在吸引兼顾商务需求的用户。
车尾配备竖向尾灯，据官方表示，其灵感取自北京城中轴线意象，同时还提供挂式备胎，这也是硬派越野常见的标志性设计和配置。竖向尾灯设计在夜间辨识度较高，但实用性方面需观察实际照明效果。
车内提供10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控液晶显示屏、15.6英寸副驾液晶显示屏以及HUD抬头显示，配备8155/8295车机芯片，支持智能语音交互、Carplay、Hicar等功能，同时顶配车型还将提供制氧机、卫星通信等功能。四屏联动配合双芯片方案（8155+8295），在算力冗余和场景切换流畅度上具有一定优势；制氧机和卫星通信的加入，则明显针对高原穿越、无人区探险等极端场景，强化了工具属性。
其他配置方面，该车还将配备国家大剧院专属调音的音响系统、ANC主动降噪、后排隐私声盾、二排21.4英寸高清吸顶屏，智能冷暖箱（-6℃至50℃宽幅温控）。从配置清单来看，泰钽700明显在尝试平衡硬派越野的粗犷与豪华舒适：一边是前后差速锁、氮气减振，另一边是剧院级音响和后排吸顶屏，这种“矛盾”的配置组合是否能得到市场认可，还需观察实际体验。
辅助驾驶采用了华为乾崑ADS 5.0系统，提供全场景越野NOA，实现城区、高速、越野全路况智能覆盖，还搭载CAS 5.0全维防碰撞系统，进一步填补硬派越野主动安全盲区。值得注意的是，华为ADS 5.0首次在硬派越野车型上实现“越野NOA”，这意味着系统需要针对非铺装路面进行专门标定，例如识别车辙、碎石、陡坡等，其实际表现值得期待，也是该车区别于其他越野SUV的重要差异化卖点。
作为一款硬派越野车，泰钽700采用非承载式车身，配备前双横臂独立悬架，后多连杆独立悬架，提供前后桥差速锁以及智电中锁，配备8段压缩回弹双向可调阻尼氮气减振系统，还支持ATS全地形识别系统、12挡蠕行模式、战术掉头、越野信息辅助（海拔、坡度、指南针）等功能。从底盘硬件来看，前双横臂+后多连杆的组合在公路舒适性和越野强度之间做了平衡，8段可调氮气减振相比普通液压减振，在极端高温/低温环境下的稳定性更优，这是针对长途穿越场景的实用设计。
动力方面，该车采用增程混动系统，1.5T发动机+前后双电机组成，系统综合功率391kW，峰值扭矩625N·m，配备49.4kWh宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航220km，CLTC综合续航里程1340km。增程式路线在硬派越野中逐渐成为主流（如坦克500 Hi4-T、豹5等），其优势在于电机低速大扭矩特性适合越野脱困，同时发动机可作增程器延长续航。220km纯电续航基本满足日常通勤，1340km综合续航则消除了长途穿越的里程焦虑。不过，1.5T发动机在高负荷爬坡或持续高转速发电时的噪音和效率，是后续用户实际用车中需要关注的细节。
