Rain科技7月28日消息，近日，钱江摩托正式推出赛421S车型，包含竞技版和活力版两款型号，售价分别为28999元和32999元。这一价格定位在中排量摩托车市场中显得颇有竞争力，尤其是考虑到其搭载的四缸发动机配置，在当前市场中确实少见。从定价策略来看，钱江摩托显然瞄准了追求性价比与运动性能并重的年轻消费群体。
外观层面，赛421S的设计极具视觉冲击力。车头搭载标志性的“恶魔之眼”日行灯，配合辨识度极高的X分裂尾灯，夜间点亮效果十分出众，能有效提升骑行安全性和辨识度。车辆还配备了三层导流后视镜与前掠式定风翼，这些设计不仅塑造出犀利运动的造型，更能优化空气动力学表现，压制行驶中的升力，从而提升高速骑行时的稳定性。车身配色方面，新车提供冷瓷白、雾砂银、赤沙红、元气红四种选择，丰富的配色方案满足了不同消费者的审美偏好，尤其赤沙红和元气红更显年轻活力。
在核心竞争力之一的动力系统方面，赛421S搭载的是一台直列四缸水冷发动机，排量为421cc，最大功率约为50千瓦，峰值扭矩约在45牛·米。这一数据在同级别车型中处于领先地位，相比部分双缸竞品，四缸发动机在动力输出平顺性和高转延展性上具有明显优势，同时声浪表现也更加迷人，这也是不少摩托车爱好者选择四缸车型的重要原因。
两个版本在硬件配置上存在清晰区分。悬架方面，两车前减震规格保持一致，均为Marzocchi倒置可调减震，这在一定程度上保证了基础操控性能，但后减震的调校差异可能需要实际试驾才能感受。制动方面，竞技版搭载Brembo四活塞卡钳，活力版则配备钱江自制四活塞卡钳。从制动性能上看，Brembo品牌向来以优异的制动力和散热性能著称，但钱江自制卡钳近年来也有不错口碑，日常骑行中两者的差异可能更多体现在极端条件下的表现。
电控系统方面，竞技版的配置相当丰富，它搭载了弯道ABS和胎压监测系统，并提供标准、运动、雨天三种骑行模式以适应不同路况，同时采用电子油门以提升响应速度和平顺性。相比之下，活力版缺失了弯道ABS与胎压监测，骑行模式也缩减至两种，并搭载机械油门。从实际使用角度看，弯道ABS对于跑山或赛道骑行有显著帮助，而胎压监测则能在长途行驶中提升安全性，但这些配置的缺失也直接反映在活力版更低的售价上。
其他实用配置方面，竞技版还配备双向快排、定速巡航，支持NFC、蓝牙、APP等多种无钥匙启动方式，同时搭载澎湃智能中控与双向快充USB接口，以及电子油箱锁和座垫锁。这些配置极大地提升了日常骑行的便利性和科技感，尤其双向快排在激烈驾驶时能显著减少换挡顿挫，而定速巡航则适合长途巡航。活力版则配备单向快排，无定速巡航和无钥匙启动功能，仅标配TBOX系统与单向快充USB，锁具为传统机械结构，更注重实用性和成本的平衡。
