据AI怪盗图9月2日消息，近日海南航空HU7678航班（杭州萧山至北京）因多重因素叠加，出现严重延误。
8月31日，受杭州强雷雨天气影响，航班首先出现了一百余分钟的延误。在滑行进入起飞队列后，又有一名旅客在起飞前执意要求终止行程，导致飞机滑回停机位。最终，该航班于9月1日凌晨2:44才落地北京首都机场，较原定时间大幅晚点。由于延误时间过长，机上多名计划经北京中转前往国际航班的旅客，也因此错过了后续的衔接行程。
据了解，当天杭州萧山机场遭遇强雷雨天气，HU7678航班在延误一百多分钟后，曾进入起飞滑行队列。但飞机在队列中的排位，从原本的第1位逐渐滑落至第18位。乘机旅客朱女士通过航班动态软件观察到，飞机最终滑回停机位，等待廊桥接驳，全机旅客在机舱内等待。经询问空乘人员得知，有旅客在此时提出要求下机。
同机乘客证实，空乘此前已向机舱内告知，天气原因导致的延误不属于航空公司责任，无法提供赔偿。在这期间，一名旅客与机组人员发生争执，明确表示要终止行程。机组人员曾尝试劝说，但该旅客仍坚持下机。机长随后决定将飞机滑回停机位，准予该旅客下机，这一过程又造成了约40分钟的二次延误。据该乘客透露，飞机上还有多个家庭及留学生群体，计划经北京中转飞往欧洲。
在双重延误叠加之下，航班抵达北京首都机场的时间已远远超出原定计划。朱女士及同行旅客未能赶上后续的国际中转航班，随后与海南航空就退改签及补偿问题产生分歧。值得注意的是，航班延误导致的后续行程影响，往往不仅涉及时间损失，还可能引发住宿、签证、工作安排等一系列连锁反应，对旅客造成的实际损失往往远超票价本身。
针对此次事件，海南航空客服人员表示，8月31日HU7678航班的延误原因由两部分构成：天气原因导致百余分钟延误，旅客个人原因导致二次滑回。其中，航班首次滑回停机位的触发因素，是天气影响下的排队等待，而非直接因旅客要求。从航空运营角度分析，天气因素属于不可抗力，而旅客个人要求下机则属于旅客单方面变更行程，两者均不属于航空公司因运营计划、机务维修等内部原因导致的延误。
对于补偿问题，客服表示，天气原因与旅客个人原因均属于非航空公司原因。按照民航相关规定及航司政策，此类情况不提供补偿。事件具体情况应以航空公司官方发布为准。值得一提的是，在日常航空争议中，旅客因自身原因或不可抗力导致的中转延误，往往很难获得航空公司主动赔付。但如果旅客提前购买了包含延误险的旅行保险，或通过信用卡渠道预订了附带延误保障的机票，或许能够在一定程度上弥补损失。对于此次事件中的众多中转旅客而言，除了向航空公司提出协商外，积极与后续航班的承运方沟通、寻求改签或非自愿退票，也不失为减少损失的可行路径。
