AI怪盗图10月27日消息，今日晚间，奕境汽车品牌总经理曾清林发微博称，原本作为9月24日上市限时权益的“整车+三电+双腔空悬+增程器”终身质保，从今天起转为奕境X9的长期固定权益，不涨价、不加价，所有首任非营运车主默认享有。
曾清林透露，昨天公司内部就该权益密集开会，争论很激烈。这段时间，用户与一线经销商关于将这项权益常态化的呼声始终很高，“我们听劝，也认这个理”。
他算了一笔账，行业里空气悬架的常规质保大多是3到5年，很多新能源品牌要延保到8年或16万公里，还要额外花七八千元购买。
而空悬恰恰是用车几年后最容易老化、维修成本最高的部件，单根总成换下来动辄上万，是很多用户“买得起、修不起”的心病。
相比之下，奕境X9的终身质保既保大件、又不限里程，还可以在父母、子女、配偶等亲属之间过户，付出的成本更高。
曾清林坦言，有同事认为，花这么多成本在用户看不见的售后上，不如多加一把零重力座椅、多上几项炫目配置，发布会更好讲，用户下单也更爽快，但公司最终选择把成本花在长期价值上。
“现在行业都在卷’提车即巅峰’的配置军备赛，却很少有人为用户十年用车周期的成本兜底。”
曾清林表示，家用旗舰车的竞争，终局从来不是首发热度，而是三五年后的车主口碑。
有用户管我们叫”天地良心华系车”，奕境产品配置、车身用料是同级最好的，我们质保政策也要做最好的，把用户最担心、最花钱、最容易被忽略的地方，白纸黑字写进合同里，一管到底。
据了解，奕境X9由东风与华为乾崑联合打造，9月24日上市，限时优惠价27.98万至35.98万元，上市24小时大定即突破9157台，国庆假期后中高配车型订单占比高达95%，单车成交均价突破34万元，为国内大六座SUV中的最新黑马车型。
从行业角度看，奕境X9将终身质保从限时权益转为永久权益，不仅是营销层面的“听劝”，更是一场对传统售后体系的挑战。当前新能源市场普遍采用“高低配”策略，将核心质保作为选装包或限时促销手段，消费者往往需要额外付费才能获得较长的保障周期。而奕境X9直接覆盖空气悬架、增程器等易损关键部件，且不限里程、允许亲属间过户，这种“去套路化”做法在30万级SUV中尚属首次。有分析指出，此举将倒逼同价位竞品重新审视售后服务价值，但也对奕境自身的成本控制与供应链稳定性提出更高要求——毕竟，空悬单体更换费用通常在万元以上，终身质保意味着车企需承担长达10-15年的潜在维修支出。不过，从用户端看，这无疑降低了长期用车焦虑，尤其对于家庭用户而言，大六座SUV的使用周期普遍超过5年，质保权益的“确定性”比短期配置堆砌更具实际意义。结合奕境X9上市24小时大定突破9157台、中高配占比95%的数据来看，这种“长期主义”策略已初步获得市场正向反馈。
