据意大利知名汽车媒体Quattroruote于11月14日报道，小米正在与著名汽车改装及赛事技术团队HWA进行秘密合作，双方计划联合开发一款超高性能车型。
双方设定的开发目标，是打造一款性能表现前所未见、足以被载入全球汽车工业史册的标志性车型。这一合作如果属实，将标志着小米在高端电动性能车领域迈出关键一步。
目前新车具体产品形态尚未最终敲定——既有可能是完全从零开发的全新旗舰车型，也有可能是在小米现有量产车SU7、YU7基础上打造的极致性能特殊版本。从战略角度分析，前者有助于小米树立品牌技术标杆，后者则能更快实现产品落地并降低开发风险。
HWA对性能车爱好者而言并不陌生。这家机构由AMG创始人汉斯-维尔纳·奥夫雷赫特亲自创办，本身脱胎于经典性能品牌AMG，长期承接奔驰各类顶级赛车项目。例如，德国房车大师赛（DTM）多款参赛车型的调校开发工作，就是由HWA团队主导完成的。小米选择与HWA合作，不仅可以借助其深厚的底盘调校与空气动力学经验，还能快速获取赛道技术背书，这对于新兴品牌提升性能声誉至关重要。
按照意媒的分析，如果双方最终选择开发全新独立车型，产品大概率会走两个截然不同的技术路线。
第一种路线是搭载最前沿电动技术、采用现代化极致空气动力学设计的顶级纯电超跑。其整车造型和车身比例会大量参考传统中置发动机燃油超跑的设计语言，力求将赛道性能推向全新高度。从目前电动超跑市场来看，Rimac Nevera、Lotus Evija等车型已树立了极高门槛，小米若想突围，需要在电池热管理、电机效率以及轻量化方面拿出更激进的方案。
另一种路线则是以经典车型HWA 190 Evo为基础进行现代化复刻开发，也可能对该经典车型原有的标志性特色做大幅调整改造。这种“复古+电动”的策略既能唤醒情怀消费，又能降低全新开发的造型风险，但受限于原始平台架构，性能上限可能不及纯电专属平台。
过去几周，多套采用比现款SU7 Ultra更激进空气动力学设计的伪装测试车，陆续在纽博格林赛道的公开测试路段现身，引来大量外媒和车迷跟踪拍摄。这暗示小米可能已经在秘密测试更极致的赛道性能版本，不排除是SU7 Ultra的升级版或全新车型的原型车。
该媒体分析认为，目前完全不排除小米已经在秘密开发更侧重纯赛道性能的SU7 Ultra升级版车型的可能性。考虑到纽博格林圈速已成为高端性能车的硬指标，小米此举很可能是为了在量产前刷出具有宣传价值的圈速成绩，从而在舆论上抢占先机。
截至目前，还没有公开实锤信息能够确认HWA团队是否参与了SU7 Ultra后续升级方案的研发工作，后续项目的更多细节仍需等待小米官方的正式披露。但从行业视角看，小米若成功携手AMG嫡系团队，将极大提升其高性能产品线的话语权，甚至可能冲击传统豪华性能车品牌的市场格局。
