韩国计划在2031年后将正在研发的EMU-370高速列车投入商业化运营，届时预计将大幅缩短韩国主要城市间的旅行时间，有望实现一小时内通达。
目前，韩国已成功完成了下一代高速列车EMU-370的核心技术开发。这款列车规划的商业运营速度为370公里/小时，这一速度仅次于中国正在进行试验运行的CR450（时速400公里/小时），使其在世界高速列车领域位列第二。
相较之下，当前包括法国、德国、日本在内的多个国家，其高铁商业运营的平均速度大约在320公里/小时左右。EMU-370的更高设计速度，预示着其在技术上已取得显著突破，有望在国际高速铁路市场中占据一席之地。
为了确保EMU-370的国际竞争力，韩国自2022年起，投入了为期四年、总计225亿韩元的研发资金，并在此过程中成功攻克了六项关键核心技术。这些技术的突破，为实现列车的高速、安全和舒适运行奠定了坚实基础。
在提升运行稳定性方面，研究团队通过对动力转向架上的空气弹簧和减震器等悬挂系统进行精细化优化设计，成功将列车的横向振动加速度降低了30%以上。同时，对车体地板和侧墙的挤压材料结构进行了改进，使得车内噪音相比旧型号降低了2分贝，显著提升了乘客的乘坐体验。
此外，EMU-370在气密和隔音技术的实现上也达到了国产化水平，这意味着关键技术不再依赖外部，有助于保障供应链的稳定和未来维护的便利性。同时，韩国还为列车车体设备、运行、制动、推进系统以及信号设备建立了一套完善的性能评估与安全验证标准，确保了列车的整体安全性与可靠性。
根据韩国的规划，预计将于明年上半年开始订购新开发的EMU-370高速列车，并计划从2030年初开始在部分既有或新建路段进行部署。相关人士对此表示，若EMU-370能够确立为韩国高速铁路的主力车型，将极大地促进全国范围内的区域经济一体化，缩短城乡差距，有效构建成一个更加紧密的“单一生活圈”。长远来看，这也将为韩国高铁技术走向国际市场、拓展海外出口业务奠定坚实的基础，进一步提升韩国在高端装备制造领域的国际影响力。
