新能源汽车

福特CEOJim Farley宣布2028年将推出L3级辅助驾驶，并积极推行“全盘东化”战略，看好中国电动汽车产业。福特正投入巨资研发电动皮卡，与宁德时代合作建电池厂，并借鉴特斯拉模式成立Model E部门，试图通过模块化生产革新造车模式，但面临美国政策不稳定、环保法规等挑战。

工信部等三部门召开新能源汽车行业座谈会，部署规范产业竞争秩序。会议强调要坚决抵制无序“价格战”，构建优质优价、公平竞争的市场秩序。三部门将加强监管和执法力度，对违规企业严肃处理。此前，市场监管总局发布的《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》也对汽车价格行为明确了要求。

年轻人消费日趋理性务实，正积极“抄底”倒闭新能源车企留下的“烂尾车”。这些车价格大幅跳水，如3万威马EX5，满足年轻人对基本交通工具的需求。他们认为智能网联等功能是“锦上添花”，核心是“一张配置单”。这种“够用就好”的消费观，在预算有限且急需代步工具的年轻群体中引发共鸣。

2025年12月，中国狭义乘用车市场零售销量226.1万辆，同比下降14.0%，全年累计销量2374.4万辆，同比增长3.8%。新能源汽车销量强劲，全年累计1280.9万辆，同比增长17.6%，是市场增长核心动力。比亚迪全年批发销量居首，吉利、奇瑞位列二三。

德勤研究显示，超过六成的中国消费者计划购买30万元以上的车型，其中30至39.99万元区间最受欢迎。燃油车仍是中国消费者下一辆汽车的首选，占比41%，纯电动车、混动车紧随其后。

2025年12月中国乘用车市场销量数据显示，27款车型销量超两万辆。特斯拉Model Y以66189辆夺冠，比亚迪宋、海鸥分居二三。小米YU7以39089辆销量首次跻身前五，成为最大亮点。新能源车型在榜单中占据主导地位，共17席，显示出市场向电动化转型的强劲趋势。

工信部最新公告汇聚多款重磅新车，包括改款小米SU7、极氪8X（疑似“杭州湾X5M”）、鸿蒙智行智界V9 MPV、蔚来ES9旗舰SUV、大众ID.ERA 9X以及奔驰GLC L纯电。新势力品牌正积极布局高端市场，而欧洲品牌则加速引入中国技术，预示着国内汽车市场竞争格局将持续演变。

小米汽车宣布SU7改款，价格上调至22.99-30.99万元，但配置大幅升级。新车在外观、内饰、刹车系统、悬挂、电驱平台（全系800V）等方面均有改进，续航和充电能力提升。安全方面，升级了车身结构、气囊和电池底梁，同时全系标配激光雷达。小米采取长预售期以照顾老车主情绪，稳定保值率。

新一代小米SU7标准版预售价22.99万元起，将于4月上市。对比特斯拉Model 3焕新版，SU7在续航（720km vs 634km）、补能效率（3.5C vs 2.5C）、电气平台（752V vs 400V）、安全配置（9气囊、2200MPa钢材）及部分辅助驾驶硬件方面均具优势。

宝骏与华为合作推出大型家用SUV华境S，内饰曝光。新车配备大沙发、大彩电、冰箱，延续鸿蒙智行风格，简约中控，支持无线充电，后排娱乐屏，副驾老板键。空间宽敞，三排可正常使用，后备厢仍可观。搭载华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5，提供城市NCA。动力为1.5T插混系统。