新能源

宏光MINIEV第五代官图发布，采用新设计语言，前脸呆萌可爱，提供双门和四门两种款式，车身尺寸略有差异。均配备30千瓦后驱电机，预计搭载磷酸铁锂电池，CLTC续航里程分为205km和301km。

新能源购置税减半后首月，政策退坡对大众平价车型影响显现，比亚迪、奇瑞、长城等车企销量下滑明显。吉利逆势增长，得益于产品结构调整和细分市场布局。中高端车型（如极氪）受影响较小。市场整体销量因春节效应及观望情绪略降，新能源渗透率有所回落。未来汽车产业或将向“质”而非“价”转变。

最新报告显示，2026年插电混动车型一年期保值率榜单出炉。问界M9以83.6%的保值率位居榜首，成为市场冠军。坦克系列硬派越野车型表现抢眼，坦克400新能源、坦克700新能源、坦克500新能源分列二至四位。阿维塔12、别克GL8插混版等热门车型保值率也超过70%。

2025年中国车险签单保费达9963.7亿元，其中新能源商业车险增长33.88%，成为增长主力。新能源车因维修成本高、出险率及赔付率高，商业车险投保率高于燃油车。高昂的维修费用，如电池、激光雷达等部件，以及一体化设计导致的维修难，进一步推高了新能源车车险的成本。

年轻人消费日趋理性务实，正积极“抄底”倒闭新能源车企留下的“烂尾车”。这些车价格大幅跳水，如3万威马EX5，满足年轻人对基本交通工具的需求。他们认为智能网联等功能是“锦上添花”，核心是“一张配置单”。这种“够用就好”的消费观，在预算有限且急需代步工具的年轻群体中引发共鸣。

比亚迪2026款宋Pro DM-i 220km长续航版上市，售价11.98万元起。新车纯电续航达220km，接近翻倍，配备26.6kWh电池。外观新增配色，内饰升级15.6寸大屏、DiLink 100系统，新增集成式智能冷暖冰箱。搭载DiPilot 100辅助驾驶系统，支持高快领航和全场景泊车。NEDC亏电油耗3.2L/100km，综合续航1600km，支持3.3kW对外放电和54kW直流快充。

“老头乐”电动车尺寸增大、外形酷似豪车，但无牌照、无需驾照，游走于法律边缘，在下沉市场泛滥，成为交通安全隐患。专家认为，虽有群众出行需求，但不应“一禁了之”，需加强宣传教育，优化慢行交通，探索多元化出行方案，解决需求与治理矛盾。

2025年，比亚迪有望首次超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。比亚迪公布数据显示，其纯电动汽车销量同比增长28%，总销量亦持续增长。相较之下，特斯拉全年交付量预计将同比下降，销量冠军宝座可能旁落。比亚迪不仅在中国市场表现强劲，海外销量也在快速攀升，并在欧洲部分国家超越特斯拉，成为当地电动车销冠。

长城欧拉首款SUV欧拉5正式上市，推出5款车型，续航480km和580km，指导价9.98-13.38万元。焕新权益价9.18万元起，比预售价便宜1.8万元。新车延续家族设计，配备激光雷达高阶辅助驾驶，搭载Coffee OS系统，并支持多项车手互联。动力方面，最大功率150kW，提供两种续航里程。

数字能源浪潮席卷宜宾：中法合作共塑新能源技术新生态 在加速能源转型的全球大背景下，一场聚焦数字能源前沿的盛会于四川宜宾拉开帷幕。这场汇聚了行业精英、科研机构及政商领袖的数字能源高峰…