“李想不想造车，要做人工智能企业？”
“AI对于理想意味着未来的全部。”
“理想100%会做人形机器人。”
这两天，相信很多人都看到了理想汽车CEO李想在直播对话中发表的这些言论。
在沉寂9个月后，李想终于强势回归，但这番直播与其说是对过去战略失利的总结和未来规划的阐述，不如说是对人工智能和自动驾驶的热情宣讲。
他强调，理想汽车依然会继续造车，但人工智能的重要性日益凸显，已经成为理想研发投入最大的领域，每年超过100亿的研发投入中，近一半用于人工智能。
李想认为，汽车将从简单的交通工具进化为人工智能时代的“空间机器人”，因此，理想汽车的目标是成为一家领先的人工智能企业。
这不禁让人想起百度此前提出的“汽车机器人”概念。李想对此并未回避，而是从自身角度出发，对人工智能发展阶段进行了分析：第一阶段是“增强我的能力”，人工智能作为辅助工具；第二阶段是“成为我的助手”，人工智能可以独立完成任务；第三阶段则是颇具未来感的“硅基家人”，人工智能拥有记忆和情感，甚至可以延续人类的记忆。
理想汽车一直倡导“创造移动的家”，这与“硅基家人”的概念不谋而合。李想表示，理想汽车未来100%会进军人形机器人领域，但并非当下重点。他们将先从自动驾驶入手，逐步实现这一目标，因为自动驾驶汽车可以视为一种简单的机器人。
李想还谈到了自己购买法拉利的经历，认为通过亲身体验才能加深对技术的理解。基于此，他预测到2030年，理想汽车有50%的概率会推出人工智能跑车，这与极越汽车在广州车展发布的概念车不谋而合，不免让人联想到两者之间的关联性。
李想此次对AI的倾力宣传，确实出人意料。一家以增程式混动车型起家，纯电动车型发展尚不成熟的车企，为何如此高调地进军人工智能领域？
笔者认为，理想汽车此举是在下一盘很大的棋，旨在提前占领用户心智，强化其在智能化领域的品牌形象。
理想汽车在智能驾驶方面持续升级，最新的端到端+VLM智驾系统在10月份已推送，用户反馈普遍认可其性能提升。同时，理想同学语音助手也已独立上线APP，展现了其在人工智能领域的努力。
即将推出的7.0版本系统更将展示大模型的推理过程，提升透明度，增强用户信任感。这是一种巧妙的营销策略，提升品牌的高级感。
理想汽车抛出人形机器人概念，也是为了强化其“智能”标签。目前，许多车企都在探索人形机器人领域，这并非偶然，因为其所需技术与自动驾驶存在很大的共通之处。
人形机器人的关键在于动作灵活性和智力水平。动作灵活性需要精密的电机控制技术，这与自动驾驶对电机、方向盘和悬挂系统的控制存在技术共通性。智力水平则依赖于对环境的识别和理解，这与自动驾驶中的大语言模型和环境感知技术密切相关。
长期以来，理想汽车的标签是“冰箱、彩电、沙发、增程”等，这些标签虽然帮助其取得了成功，但技术含量不高，容易被复制。在竞争激烈的市场环境下，理想汽车迫切需要开拓新的增长点。
MEGA车型的失利，以及高端纯电动市场容量有限等因素，使得理想汽车在纯电动汽车市场面临挑战。因此，转向智能化成为其战略重点。
目前，华为的智能驾驶解决方案已经成为市场热门，许多车企纷纷采用。理想的智能化策略，不论是端到端智驾还是“硅基家人”的远景规划，核心都是为了摆脱旧标签，树立起“智能”的全新品牌形象。 至于人形机器人能否落地，仍有待观察。
一位智能驾驶从业者指出，智能驾驶领域竞争日益激烈，许多人才转向具身智能领域。理想汽车的战略调整可谓先发制人，但其创新性还有待进一步考量，与特斯拉等巨头相比，仍然存在差异性。
比亚迪等车企也开始布局具身智能领域，竞争日益白热化。理想汽车能否成功转型，最终取决于其在技术创新和市场开拓方面的实力。
总而言之，理想汽车的战略转型充满挑战与机遇。其能否成功摆脱以往的标签，树立起更加高端的智能化品牌形象，值得持续关注。
