Rain科技4月8日消息，智能驾驶真的比人类驾驶更安全吗？这或许是未来的发展趋势，但就目前而言，消费者在面对车企的宣传时，务必保持清醒的头脑，切勿被过度美化的信息所迷惑。
有业内专家指出，当车企的营销手段超越了科幻电影的情节，消费者的生命安全可能正被置于“试验品”的境地。这场关于智能驾驶的狂热，似乎已逐渐偏离了技术发展的本质。
“全场景智驾”、“零接管”、“比人类更安全”等充满未来感、科技感的宣传标语，现在几乎已成为新能源车企的标准营销配置。然而，理想与现实往往存在巨大的差距，这种差距有时甚至令人感到震惊和后怕。
我们经常看到，车企在光鲜亮丽的产品发布会上，用顶配车型展示其强大的智能驾驶能力，各种复杂场景都能轻松应对，赢得了大量的关注和掌声。但是，当消费者真正购买了配置相对较低的车型后，却发现所谓的智能驾驶功能已被大幅缩减，实际上只是营销包装下的“半成品”。这种情况在一定程度上反映了车企在宣传上的“选择性展示”策略。
国家应急管理部针对3月29日小米SU7事故发布的声明，也进一步提醒了消费者注意。根据我国《汽车驾驶自动化分级》国家标准，自动驾驶技术被明确划分为L0至L5六个级别。其中，L0-L2级只能被定义为辅助驾驶系统。目前市场上销售的车辆所提供的智能驾驶功能，最高仅能达到L2级别，并且仍然需要驾驶员全程监控。这说明，虽然技术在进步，但真正的“自动驾驶”仍处于发展阶段。
然而，部分车企在进行市场营销时，却有意无意地营造出可以“解放双手”的假象，甚至有企业高管亲自“现身说法”，试图以此来增强说服力。这种行为，无疑加剧了消费者对智能驾驶的误解。
调查数据表明，高达62%的年轻车主错误地将“智驾”等同于“自动驾驶”，而真正了解责任边界的车主仅仅只有9%。这种认知偏差，就像一颗埋藏的定时炸弹，随时可能引发严重的交通事故，造成无法挽回的损失。消费者对智能驾驶的理解不足，结合车企略带夸大的宣传，使得驾驶风险骤增。
客观来说，智能驾驶技术的发展方向是值得肯定的，它在提高驾驶安全性、缓解驾驶疲劳方面具有巨大的潜力。但是，目前的技术尚未成熟，仍然存在诸多挑战。消费者应该理性看待智能驾驶，不要盲目相信宣传，更不能完全依赖智能驾驶系统。在驾驶过程中，务必保持高度的警惕，时刻准备接管车辆。
