Rain科技10月20日消息，据媒体综合报道，在2025可持续全球领导者大会上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏就全球市场对新能源汽车及自动驾驶技术的接受度差异发表了自己的看法。
何小鹏指出，在新能源汽车技术，特别是电池技术方面，日本市场存在着一定的认知壁垒。他解释说，这是因为日本本土在地处较为寒冷的区域，而早期的新能源电池在严寒季节的性能表现不甚理想，这使得日本的产品经理和技术人员对这项技术缺乏信任和信心。这种历史技术局限性，在一定程度上影响了他们对新能源汽车整体技术成熟度的判断。
对于自动驾驶技术在欧洲市场的推广，何小鹏则认为，欧洲的道路基础设施，尤其是城区道路的狭窄状况，是导致欧洲消费者对自动驾驶接受度不高的主要原因。他形象地比喻道：“如果你们去欧洲开车，在法国、在英国的城区，其道路宽度不亚于中国过去的一些乡村小路。” 这种狭窄的道路条件，给自动驾驶系统的精确控制和安全运行带来了显著挑战。
值得注意的是，德国高速公路以允许车辆高速行驶而闻名，部分路段甚至没有明确的速度限制。这为高速行驶和部分自动驾驶功能的实现提供了背景。然而，与此形成鲜明对比的是，英国和法国的城市道路普遍比较狭窄，交通状况复杂，这使得自动驾驶技术的应用场景受到了极大限制，也解释了为何欧洲消费者（尤其是在这些国家）对此技术持更为谨慎的态度。
客观分析：
何小鹏的这番表述，并非简单地将责任归咎于地域或文化差异，而是深入触及了技术发展与实际应用场景的磨合问题。新能源汽车技术的接受度，很大程度上取决于其能否克服本土的客观条件。对于新能源电池而言，过去寒冷地区性能的不足是客观存在的挑战，但随着技术的飞速进步，现代电池在低温下的续航和性能已有了长足的改进。日本市场的保守态度，或许也反映了其追求极致可靠性和安全性的工程师文化，以及可能对新技术从概念到大规模落地的严格审视。
至于欧洲市场对自动驾驶的接受度，何小鹏提到的道路狭窄问题，是自动驾驶技术在全球化推广过程中必须直面的关键因素。自动驾驶系统需要精准的环境感知和控制能力，在复杂、狭窄的欧洲城市道路中，对算法的要求极高。这不仅考验了技术本身的成熟度，也与当地的交通法规、用户习惯等息息相关。在德国高速公路这样相对开放的环境下，自动驾驶更容易展现其优势，而在欧洲其他地区，则需要更精细化的产品设计和更广泛的道路数据支持。
总而言之，不同地区技术接受度的差异，是多重因素交织的结果，包括但不限于技术成熟度、成本、基础设施、法规政策、市场习惯以及消费者认知等。小鹏汽车作为一家积极拓展全球市场的中国新能源汽车企业，其高管的这些观察和分析，对于理解全球汽车市场格局、预测技术发展趋势，以及制定有效的市场策略，都具有重要的参考价值。
