#小米SU7

小米汽车答网友问，强烈建议在湿滑/冰雪路面行驶时切换至湿滑模式。此模式下，车辆动力输出更舒缓，扭矩分配更均衡，能量回收及ESP介入更积极，提升加速平稳性、转弯可控性与制动防滑性，确保行车安全。开启湿滑模式后，辅助驾驶功能将暂停使用，请车主保持专注。

一位小米SU7车主，一年半跑了26.5万公里，电池健康度仍有94.5%。此车主平均日行600公里，远超普通电动车4-8年使用强度。若以20%-80%充电计算，充放电循环次数已远超预估，但电池衰减率仅5.5%，远低于行业普遍质保标准，证明了车辆出色的电池耐用性。

《Gran Turismo 7》迎来历史性时刻，小米SU7 Ultra成为首款登陆该赛车游戏的中国量产车型。雷军对此表示赞赏，认为其“确实很帅”。这一引入不仅打破了《GT7》中长期以国际品牌为主的格局，也标志着中国新能源汽车在全球文化领域取得了重要突破。

小米创始人雷军透露，新一代小米SU7已结束研发，准备量产，预计2月13日左右展车到店。新车提供标准、Pro、Max三版本，预售价22.99万元起，相较上一代涨幅超1万元。尽管价格上涨，但新一代SU7在安全、续航、底盘、辅助驾驶等方面进行了大幅升级，品质感显著提升，小米认为其产品力全面进化，物超所值。

《华尔街日报》科技专栏作家乔安娜·斯特恩试驾小米SU7 Max后，高度评价其科技配置、驾驶体验及性价比，认为其优于美国电动车，并表示“再也不想买美国车了”。她赞扬了SU7 Max出色的HyperOS系统、平顺安静且具运动感的驾驶表现，以及优于同价位特斯拉Model Y的体验。斯特恩也指出，中国电动汽车凭借长续航、深度集成数字平台和更低售价，正逐步超越特斯拉等竞争对手，并期待SU7 Max进入美国市场。

《2025年度中国汽车保值率报告》显示，小米SU7以86.05%的保值率位列纯电车型第一名，理想M9和理想MEGA紧随其后。雷军对此表示感谢用户的认可。小米SU7已交付超36万辆，新一代车型即将交付，配置升级，起售价22.99万元。

雷军为冲刺销量，推广小米YU7，推出“预约到店试驾送车模”活动。该车型上市6个月累计交付超15万辆，增速是SU7同期2.3倍。此外，小米汽车提供7年低息购车政策，至2月28日前下定可享高额优惠，还有少量现车可供春节前提车。

报道揭露了二手车“低价引流”套路，有不法车商盗用车主车辆图片，以远低于市场价挂售，实则诱导消费者到线下后推荐更贵的车辆。小米官方对此回应斥责，并强调小米SU7二手车保值率居行业前列，与网络上出现的虚假低价信息形成鲜明对比。

福特CEOJim Farley宣布2028年将推出L3级辅助驾驶，并积极推行“全盘东化”战略，看好中国电动汽车产业。福特正投入巨资研发电动皮卡，与宁德时代合作建电池厂，并借鉴特斯拉模式成立Model E部门，试图通过模块化生产革新造车模式，但面临美国政策不稳定、环保法规等挑战。

新一代小米SU7预售开启，计划4月上市。雷军宣布，为让消费者在新春逛店时感受新车细节，春节前部分小米之家将迎来实车。新车升级显著，配备激光雷达、700TOPS辅助驾驶算力，三电系统革新，续航最快902公里，并提供多种外观色彩选择。