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2025年，比亚迪有望首次超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。比亚迪公布数据显示，其纯电动汽车销量同比增长28%，总销量亦持续增长。相较之下，特斯拉全年交付量预计将同比下降，销量冠军宝座可能旁落。比亚迪不仅在中国市场表现强劲，海外销量也在快速攀升，并在欧洲部分国家超越特斯拉，成为当地电动车销冠。

广汽埃安i60在上市首个完整交付月（12月）销量突破10000台，达到10804台。该紧凑型SUV提供纯电和增程版两种动力，并配备弹匣电池、GSD智驾辅助系统及舒适内饰，指导价10.98-13.58万元。

特斯拉车主大卫·摩斯驾驶Model 3，全程零干预，成功实现自动驾驶横穿美国。此次挑战历时2天20小时，行程约4397公里，所有泊车操作均由车辆自主完成。该成体现了FSD系统（14.2.1.25版本）的稳定性，并受到马斯克的公开赞扬，圆了他的自动驾驶愿景。

特斯拉中国招聘Robotaxi项目低压电气工程师，引发其即将进入中国市场的猜测。该职位要求具备大规模量产电路板经验及对自动驾驶车辆冗余设计的理解。特斯拉中国方面对此暂未证实。

特斯拉Robotaxi准备在中国推出，已在中国官网招聘低压电气工程师，负责核心电路板设计。此前Cybercab已在进博会亮相，FSD预计2026年2-3月在中国放开。Robotaxi网站已上线，将根据污渍程度收取最高150美元（约1052元）清洁费。特斯拉还获无线充电专利，有望实现Robotaxi自主充电，进一步加速其商业化进程。

汽车之家在-25℃至-10℃的雪地环境中对32款纯电动车进行了续航测试。小鹏P7（四驱）以53.9%的达成率夺冠，仰望U7和新款极氪001分获二三名。以续航稳健著称的特斯拉此次未进前三，但Model 3四驱版表现不俗。日产N7前驱版以47.4%的达成率位列第五，且售价较低，性价比突出。

荷兰汽车租赁公司Mistergreen因组建纯特斯拉车队并豪赌自动驾驶网约车未来而濒临破产。特斯拉的价格持续下跌，使得Mistergreen的车队资产大幅减值。同时，承诺的自动驾驶功能也未能兑现，导致公司财务危机，债券持有人损失惨重，公司正变卖旗下业务。

美电动汽车制造商Rivian公布了自研AI芯片RAP1及车载电脑，计划取代英伟达硬件，为新车型提供自动驾驶功能。该芯片采用多芯片封装技术，内存带宽高。新款车载电脑性能强大，将支持2026年初推出的“Autonomy+”订阅服务，定价低于特斯拉FSD。

特斯拉FSD近期更新后，在特定条件下允许驾驶员“脱手脱眼”，似乎迈向L3级自动驾驶。然而，此功能在美国法规方面尚未放开，国内法规也在推进中，北京已率先明确L3级汽车可用于私家车，工信部也提出“有条件批准L3级车型生产”。华为、Momenta、卓驭等企业也积极布局L3，但责任划分和法规完善仍是关键。

许多特斯拉车主弃用车载导航，偏爱手机导航。原因包括未购买9.9元/月的付费娱乐流量包，以及认为百度导航不如高德好用。部分车主即使付费也选择手机导航，认为其更佳。网友建议可通过手机热点解决流量问题。