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特斯拉FSD Supervised系统最新测试视频显示，该系统在荷兰狭窄车道上能实时识别并响应人类手势信号，成功实现前进或停止。特斯拉表示，FSD系统已累计行驶超128亿公里，安全表现远超人类驾驶。尽管马斯克认为未来FSD可支持“玩手机或睡觉”，但中国大陆地区落地仍无具体日期，相关适配工作正稳步推进。

比亚迪1月在德国销量激增1018.7%，达2629辆，是特斯拉的两倍多。与此同时，特斯拉在欧洲市场面临挑战，1月德国销量微增1.9%，法国和挪威销量分别大跌42%和88%。比亚迪凭借强劲的全球销量表现，2025年登顶全球纯电销量冠军，多款车型进入全球畅销榜前列。

雷军在直播中澄清“小米二手车价格崩盘”传闻，指出是部分车商为吸引流量的谣言。他引用中国汽车流通协会报告，显示小米SU7 2025年度纯电车型一年保值率为86.05%，位居第一，保值率领先保时捷Taycan和特斯拉Model S，证明其保值能力。

一名2013款特斯拉Model S车主因电池故障，面临高昂的维修费用，比购买同款二手车还贵。更换60kWh电池包需约9.6万元，升级90kWh电池包高达16.2万元。高昂的维修成本引发车主热议，认为电池过保后的更换费用问题亟待解决。

特斯拉副总裁陶琳详解了“星钻黑”车漆的特别之处，澄清了其并非简单的单一颜色。该漆面含有超细玻璃微珠和三重珠光云母结构，能在不同光线下呈现丰富层次和细腻蓝紫色闪光。同时，星钻黑漆面耐刮擦、抗氧化，更耐用。此举被视为对小米董事长雷军“特斯拉生产黑色车是为了省事降成本”观点的回应。

特斯拉宣布2月14日起FSD将仅提供月度订阅。此举旨在达成马斯克薪酬方案中的KPI，并为消费者提供更灵活的选择。然而，国内多数车企倾向于将智驾成本融入车价或一次性买断，对订阅模式接受度不高。特斯拉的订阅模式能否被市场接受仍待观察。

Waymo前CEO约翰・克拉夫奇克严厉批评特斯拉FSD纯视觉方案，认为其硬件局限导致视觉清晰度仅相当于“重度近视”，远低于车管所视力测试标准，并直言这相当于“给AI戴上手铐”，严重限制了自动驾驶的感知能力，尤其在恶劣天气和复杂路况下表现堪忧。

小鹏汽车董事长何小鹏在发布会上表示，Robotaxi仍需方向盘和刹车，但会越来越安全好用，并需监管。他同时透露，小鹏计划2026年开启Robotaxi运营，其第二代VLA软件可实现L4自动驾驶及无人驾驶功能。此前，马斯克已证实特斯拉无方向盘、刹车的Cybercab将于4月量产。

2025年，比亚迪凭借225.67万辆的纯电销量，首次超越特斯拉（163.6万辆），成为全球纯电销冠。比亚迪成功得益于丰富车型、自主掌控供应链以及海外市场强劲增长。特斯拉销量下滑则源于市场不景气、车型单一、资源分散至新业务以及市场政策变化。尽管如此，特斯拉正通过低息金融方案和推出廉价车型来提振销量，双方竞争态势引人关注。

犹他州内森·布莱恩起诉特斯拉，指控其辅助驾驶功能虚假宣传导致其一家四口在车祸中丧生。他认为特斯拉CEO马斯克夸大自动驾驶能力，让消费者产生虚假安全感。诉状称，Model X的多项车道辅助系统在该事故中均未生效，未能避免悲剧发生。特斯拉尚未对此事回应。