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2025年，比亚迪有望首次超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。比亚迪公布数据显示，其纯电动汽车销量同比增长28%，总销量亦持续增长。相较之下，特斯拉全年交付量预计将同比下降，销量冠军宝座可能旁落。比亚迪不仅在中国市场表现强劲，海外销量也在快速攀升，并在欧洲部分国家超越特斯拉，成为当地电动车销冠。

汽车之家在-25℃至-10℃的雪地环境中对32款纯电动车进行了续航测试。小鹏P7（四驱）以53.9%的达成率夺冠，仰望U7和新款极氪001分获二三名。以续航稳健著称的特斯拉此次未进前三，但Model 3四驱版表现不俗。日产N7前驱版以47.4%的达成率位列第五，且售价较低，性价比突出。

近日，一辆奔腾B70在高速上出现刹车和定速巡航同时失灵。警方出动疏导交通，车辆最终耗尽燃油停下，所幸无人员受伤。文章指出，现代汽车的ACC和刹车系统技术已非常成熟，极少出现直接故障。过往类似事件多因脚垫卡住油门、驾驶员操作不当或情绪失控导致，强调了掌握紧急制动技巧的重要性。

旧金山大范围停电导致Waymo自动驾驶出租车因红绿灯失效而集体趴窝。马斯克借机嘲讽，并展示特斯拉Robotaxi不受停电影响。这暴露了L4级自动驾驶对基础设施的依赖及AI在非典型场景处理上的局限性。特斯拉端到端神经网络架构使其在复杂场景下表现更佳，预示着AI能力提升将推动自动驾驶发展。

九号电动Fz1新国标电动车今日发布，首发价2999元起。该车搭载RideyFUN AI智驾系统，配备5英寸彩屏，续航理论70公里，实景56公里。支持坡道辅助、TCS等驾驶辅助，以及感应解锁、驻车感应等智能交互功能。安全配置包括GPS+北斗+基站三重定位、姿态感应防盗和SOS紧急呼救。提供四种配色，购车赠头盔。

荷兰汽车租赁公司Mistergreen因组建纯特斯拉车队并豪赌自动驾驶网约车未来而濒临破产。特斯拉的价格持续下跌，使得Mistergreen的车队资产大幅减值。同时，承诺的自动驾驶功能也未能兑现，导致公司财务危机，债券持有人损失惨重，公司正变卖旗下业务。

新国标电动自行车于12月1日实施，对速度等更严格。旧国标车因无法上牌，被商家以“全新二手车”标价销售，成本上涨。部分经销商囤积旧国标车，认为其比新国标车更受欢迎且将继续涨价。也有经销商表示，消费者会逐渐适应新国标，新车优点会显现。

宝马iX3在西班牙进行了全球媒体首试，其“新世代”名称寓意重大。新车在操控上保持宝马一贯水准，纯电SUV中竞争力强。外观设计有争议，内饰则采用全新设计，亮点包括纵向辐条方向盘、视平线全景显示，以及优秀的刹车和能量回收调校。WLTP续航达805km。国内上市的国产版将加长并有专属升级，定价值得期待。

法拉第未来创始人贾跃亭宣布，FX Super One首批车将于12月21日在美国汉福德工厂下线，目前所有近3000个零部件已到位，生产即将启动。公司董事会已批准未来五年产销40-50万辆的商业计划。FX Super One已发布并交付给伊涅斯塔，在迪拜市场售价近60万元人民币。

新版电动自行车国标实施，限速25km/h、后座长度缩短等规定引发争议。此举旨在提升交通安全，减少事故与火灾，但令消费者不满，认为购车成本增加且出行不便。尽管如此，25km/h属非机动车安全红线，国外亦有类似规定。非法改装难监管，新国标旨在从源头限制。市场出现老车销售火爆，新车遇冷现象。消费者期待更便捷安全的出行方式，但目前存在政策与实际需求间的矛盾。